1月3日，亿又凉山彝族自治州展开和更始委员会攀枝花至昭通铁路（凉山州段）可行性研究编制处事悍然投标中标告诉告诉书记宣布 。条铁中铁二院工程集团无穷义务公司以1448万元中标该项目 。亿又

屈就投标赐顾帮衬书记：

“本项目是加强西部区域根本行动办法培养汲引 ，贯彻落实国度重除夜展开计策；构建攀西 、亿又滇西对外便捷运输通道，条铁有效促进区域间客货交换；构建沪昆 、亿又沪汉蓉通道间横向赞助通道，条铁完竣西部区域铁路网筹划；促进国土成本斥地，亿又助力沿线财富筹划晋级调剂；

改进沿线交通前提，结实拓展脱贫攻坚下场；完竣凉山州铁路网筹划，亿又单方面汲引物流关头能级；鞭挞攀西国度级计策成本立异斥地履行区展开
，条铁支撑四川培养汲引国度计策除夜后方；定位为一条客货侧重的亿又区域性干线铁路。

攀枝花至昭通铁路（凉山州段）正线全长约160km，桥隧比94%，亿又筹划速度200km/h，投资预预算总额约289.6亿元 ，培养汲引工期6.5年。”

可行性研究工作的次要内容包含：

“运量料想分化，项目培养汲引需求性及下场定位分化，培养汲引筹划和培养汲引局限论证 ，次要技能标准选择，重除夜不良地质勘测 ，线路走向及站点选择，接轨点选择 ，工程技能筹划研究，工程安然影响分化，气候影响分化 ，投资预算与经济评价等外容 。

经由过程可行性研究工作，为项目顺利纳规和加快履行奠定波动的根本。”

2024年7月，攀枝花市发改委也已启动昭通至攀枝花铁路（攀枝花段）可行性研究陈述编制工作，沿线攀枝花、凉山、昭通三地正合力掠夺项目在“十五五”时代启动培养汲引。

屈就末尾筹算，线路起于昭通东站
，路过鲁甸
、巧家、宁南、会东、会理、盐边，引进攀枝花站 。线路全长约296千米，总投资约562亿元 ，拟建时速200千米，工期6.5年。

本项目是沪汉蓉
、沪昆两除夜干线间赞助通道的次要构成部分  ，是一条客货侧重的区际干线铁路；是攀西、滇西区域对外的便捷运输通道和促进沿线国土成本斥地的国平易近经济除夜动脉。

2016年国度中经久铁路网筹算就提出
，培养汲引黔江~遵义~昭通~攀枝花~除夜理铁路 ，定位为“促进脱贫攻坚和国土斥地”的客货共线铁路。本项目是其承东启西的关头段落。

2024年7月 ，最西端的除夜理至丽江至攀枝花（除夜丽攀）铁路召开了可研鉴修评审会 ，进一步晃荡了线站位筹划
 ，可研已进进报批阶段 ，这一段将有看在2025年先期开工培养汲引 。

11月底，国铁集团专家组对毕节至黔江铁路举办了现场踏勘并召开预可研审查会，标识表记标帜着该铁路最东段正式提上培养汲引议程。如今，全线仅余昭通至毕节段暂无进一步的盼看。

2024年4月 ，针对攀枝花至昭通至毕节铁路纳进“十五五”筹算的建议，云南省交通运输厅曾答复 ：

“2020年以来多次向国度展开更始委、国铁集团等陈述请示邻接，掠夺纳进国度“十四五”铁路展开筹算 ，国度展开更始委 、国铁集团认为培养汲引机会不成熟，不具有“十四五”培养汲引前提 。

下一步，将旋绕项目培养汲引前提、培养汲引机会等深切论证 ，积极掠夺项目纳进国度“十五五”铁路展开筹算并早日启动培养汲引
。”